タグ:EF500mm F4L IS USM ( 68 ) タグの人気記事

今ココ通信(追記あり)
a0145727_156734.jpg
# Canon EOS 5D MarkⅡ  EF500mm F4L IS USM  さくらの山(2010.5.28)

さくらの山は肌寒いです(^^;

(写真入替・追記)
最終便までは気力が持ちませんでしたが(笑)、久々に遅くまで遊んでおりました。
「遊び」で終わってしまいましたから結果の方は・・・かなり微妙です(汗)
とりあえず画像チェックは明日(今日)にして、もうそろそろ寝ますzzz
 
[PR]

by dg-3010 | 2010-05-28 19:49 | 成田空港 - NRT
NRTで昼食
今日は久々にNRTに行ってきましたよ(^^)
今の時季は気持ちが良いですから、晴れたら出来るだけ外で昼食を食べようってことなんです。
GW連休中は近場の公園ばかりだったので今日は城南島で・・・のハズでしたが、首都高が空いていたので一気にNRTまで行ってしまいました(笑)。
今年になって、まだ2度目のNRT・・・(^^; 前回が初詣での帰りに寄っただけ。今回も家族連れでしたので、撮影はおまけ程度となりました。
Bランの方もジックリとはいきませんでしたが、かるくロケハンは出来たので次回こそは撮影メインで朝イチから行きたいと思っています。
a0145727_21214762.jpg
# Canon EOS-1D MarkⅢ  EF500mm F4L IS USM  さくらの丘(2010.5.8)

NRTにはちょうど昼前に到着。ヨーロッパ便離陸の時間帯となるので、さくらの丘で離陸を眺めながらの昼食としました。
レジャーシート上に広げたお弁当の脇には撮影はおまけ程度といっておきながらも、ちゃんとゴーヨンがあります(笑)。
SQのA380をはじめ、気になる便のみを撮影していたら、あまり聞きなれないコールサインが・・・。
現れたのはクラシックジャンボ。しかも短コブではありませんか!久々に見ることが出来ました(^^)
カリッタ航空B747-200F(N700CK)でした。調べてみると元JAL機のJA8161号機だったようですね。

More・・・
[PR]

by dg-3010 | 2010-05-08 22:00 | 成田空港 - NRT
富士山絡み
実は最近、飛行機撮影に対してテンションが落ち気味でした。しかし先日の会合に参加させて頂き、皆様からエネルギーを貰いました(^^)
とりあえず今の状況から少しでも脱出して、楽しく撮影に挑めるようにしたいと思います。
まぁ、言うほどには深刻に考えているわけではありませんけどね(^^;
a0145727_0523370.jpg
# Canon EOS 5D MarkⅡ  EF500mm F4L IS USM  空港周辺

会合にて何かと話題に上がった静岡空港のカットより。
ハッキリいって没作品ですが、こういう機会でないとUP出来ませんから(^^;
静岡で500mmはどーなのよ?との話題がありましたが、私、実は無謀にも500mmで富士山絡みにチャレンジしていたりもしました(^^;
これノートリですけど・・・どうにもなりませんね、コレじゃあ(笑)。
 
[PR]

by dg-3010 | 2010-04-01 20:30 | 静岡空港 - FSZ
城南島
風も収まり、天気も良さそうなので久々に城南島へと遊びに行ってきました。
酷い渋滞をやっとこさ抜けてレインボーブリッジを渡るときに確認したのはR/W34上がりでしたが、公園に着いてみればR/W16に変わっていました(^^)
a0145727_22243489.jpg
# Canon EOS-1D MarkⅢ  EF500mm F4L IS USM  城南島(2010.3.22)

晴れてはいたものの、あまり条件は良くなかったですね。
撮影のテンションは上がらず、もっぱら見ている方が圧倒的に多かったです。結局シャッターを切ったのは30カットぐらいでした。
写真は帰りがけに逆光シーンを狙ってみたカットより。光を活かしたシーンはまだまだ勉強が必要ですね(^^;

More・・・(おまけ)
[PR]

by dg-3010 | 2010-03-22 23:15 | 羽田空港 - HND
500mmで500系のぞみ29号
いよいよ今日が最終日となってしまいました。今は雨が降っていますが・・・お昼頃までには天候が回復するといいですね。
私は都内で交通規制を行って開催される大イベントの撮影を知人に頼まれていますので・・・。
もしかしたら有楽町付近(交通規制でチャンス!?)には居れるかもしれないので、ちょっとでも見れればラッキーなのですが(^^;

さて先日の熱海での続きです。
上り6A通過後に駅前で食事を簡単に済ませて、折り返しとなる下り29Aの撮影に挑みました。
6Aの時よりも同業者が増えていたようですが。皆さんは位置的にトンネルの飛び出し狙いのようでしたね。
コチラはゴーヨン1本しか持ってきていないので、また誰も居ないホーム端の方に陣取りました。
a0145727_21484561.jpg
# Canon EOS-1D MarkⅢ  EF500mm F4L IS USM  熱海駅(2010.2.25)

今回の狙いの500mmで500系ですが、急カーブの立地を活かして望遠で圧縮して出来るかぎり編成を入れたいと考えていました。
もう少し引くことができたら画面左側トンネル出口もちゃんと写って(対向ホーム安全柵も写ってしまいますが)、もう1~2両分は写し込めたかも・・・。
この時は激しく428が欲しかったです(笑)。まぁ6A&29Aとも今後も見られるV編成の8両以上は写し込めたのでヨシとしましょう(^^;

これにて私の500系のぞみの撮影は最後となりました。今回の撮影も博多~東京を乗車したW8編成でした(^^)
今度は西に行く機会があれば、まだ一度も見たことがないV編成を撮りに行ってみたいです。V8編成はいつ頃出てくるのかなぁ・・・。
 
[PR]

by dg-3010 | 2010-02-28 07:15 | 鉄道
500mmで500系のぞみ6号
ストレス解消にいってきました(^^)
どーしてもゴーヨンで500系を撮っておきたかったのです。
a0145727_21472725.jpg
# Canon EOS-1D MarkⅢ  EF500mm F4L IS USM + Extender EF1.4×  熱海駅(2010.2.25)

ゴーヨンで狙ったのは熱海の通過。
待避線(副本線)がないので距離も近く、急カーブなので超望遠で圧縮・切り取りするには面白そうだと以前から思っていました。
なので、最後にゴーヨンでの500系のぞみを撮るならココ!と即決でした。
平日とはいえラスト4日ということで同業者も多いかと思っていましたが、4~5人程でしたね。
テレコンを付けて遠くから狙っていたのは私だけで、周りには誰も居なくてまったりと撮影出来ました。
 
[PR]

by dg-3010 | 2010-02-25 22:50 | 鉄道
HND新管制塔&管制空域統合の運用開始
今日のニュースで「羽田の管制統合システム障害 羽田・成田便に欠航・遅れ」
おや?と思って読んでみると、羽田と成田の空港周辺区域のターミナルレーダー管制を一元化するというのが、本日から運用開始だったんですね。
要はそれぞれ別々に行っていた進入管制を羽田空港のレーダー室で一緒にやりますという話です。
で、初日から(初日だから?)トラブってしまったというわけですね・・・。
ちなみに羽田の新管制塔も12日から運用開始されているそうです。詳しくはコチラ(国土交通省のページ)
a0145727_2311398.jpg
# Canon EOS 5D MarkⅡ  EF500mm F4L IS USM  浮島

新旧の管制塔が良く見渡せるポイントといったらココでしょう(^^)
高さはこれまでの管制塔より約38メートル高い115.7メートル。国内では最も高い管制塔となり、世界では3番目だそうです。
 
ちなみに上記のトラブルですが、国交省によると
成田と羽田の空域統合により扱う航空機の数が増え、情報を処理するコンピューターが対応仕切れなくなったとみられるとのこと。
ウチも
EOS 5D MarkⅡにより扱う画素の数が増え、RAW現像を処理するコンピューターが対応仕切れなくなっているとのこと。
同レベルにするのはチョットまずいでしょうか(^^; 何はともあれ航空機の安全運行には万全を期してもらいたいですね。
 
[PR]

by dg-3010 | 2010-01-14 23:30 | 羽田空港 - HND
HAPPY NEW YEAR-2010
あけましておめでとうございます。
新ブログへの訪問ありがとうございます&お手数をおかけいたしました。
今年は心機一転、今までとは違ったアプローチで写真ライフを送れればと思っております(^^)
初心に戻って一からのスタートです。といいつつ、そんな簡単には変わらないとは思いますけど・・・(笑)。

本年もどうぞ宜しくお願い致します。皆様のご健康とご多幸を心よりお祈りいたします。
a0145727_23474033.jpg
# Canon EOS-1D MarkⅢ  EF500mm F4L IS USM + Extender EF1.4×  京浜島(2009.12.31)

最初のUPは2009年の撮り収め、昨日の大みそか早朝のカットです。
朝焼け狙いで日の出前に京浜島に到着。しかし冷え込みも厳しくなく、あまり焼けなくて満足できる結果は残せませんでした。
気象条件についてはしょうがないので、気を取り直して日の出直後の太陽絡みを狙います。
HNDの早朝離陸便ラッシュをしても、ド真ん中を突き抜ける便は無し。太陽上方をかすめたのが2機のみでした(^^;
 
[PR]

by dg-3010 | 2010-01-01 01:30 | 羽田空港 - HND